تصاویر خیره کننده از زیبایی تقاطع‌های غیر همسطح در ژاپن
تاریخ انتشار: ۱۴ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۳۹۶۶۲
بزرگراه‌ها به ما اجازه می‌دهد بتوانیم مسیرهای طولانی که در گذشته پیمودنشان به نظر دشوار می‌رسید را در زمانی کوتاه‌تر طی کنیم. چندین سال پس از احداث این مسیرهای جدید ماشین رو، بزرگراه‌ها با چالشی به نام ترافیک مواجه شدند، نتیجه آنکه سازه‌های نوینی در بزرگراه‌ها به منظور کاهش این چالش احداث شدند.
در ژاپن، کشوری که زمین‌های کوهستانی صعب العبور و شهرهای متراکم، محدودیت‌های منحصر به فردی جهت ایجاد سازه‌های مهندسی پدید آورده، تقاطع‌های غیر همسطح شاهکارهای باشکوهی از «مهندسی سازه» هستند که گاهی اوقات نمی‌توانیم با نگاه معمولی از طریق پنجره خودرو زببایی آن را درک کنیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
«تاکائوسان» از منظر طراحی مهندسی و از نظر ساختاری یکی از زیباترین تقاطع‌های غیر همسطح در ژاپن است. این تقاطع در حومه غربی توکیو واقع شده و در سال ۲۰۱۲ تکمیل شده است، «تاکائوسان» یک تقاطع غیر همسطح ۱۲ طرفه است که جاده ۲۰ در نزدیکی توکیو را به «کن اودو» متصل می‌کند.این تقاطع میان کوه‌ها ساخته شده و تصور چالش‌های پیش روی ساخت این پروژه برای هر بیننده‌ای بسیار دشوار است. اما شاید گذر از دورانی سخت و پر چالش است که منجر به ایجاد چنین ساختار جاده‌ای منحنی شکل زیبایی دذر یک نقطه کوهستانی - جنگلی شده است.
تقاطع غیر همسطح «اوهاشی»، اگرچه از ویژگی‌های زیبا شناسانه نسبت به تقاطع غیر همسطح «تاکائوسان» برخوردار نیست، اما در نوع خود سازه‌ای جذاب است که در سال ۲۰۱۳ برنده جایزه «طراحی مطلوب» شد. تقاطع «اوهاشی» سازه‌ای است متشکل از دو مسیر حلقه‌ای شکل که ۷۰ متر (برابر با ۲۷۰ متر پا) ارتفاع دارد. از آنجایی که این سازه درست در مرکز توکیو ساخته شده بود، مهندسان به منظور کاهش مزاحمت بصری و حفظ نمای شهر عناصر زیادی را در آن به کار بردند. مهمتر از همه، طراحی نمای آن است که شباهت زیادی به بنای باستانی کولوسئوم رم دارد، تقاطع غیر همسطح «اوهاشی» همچنین به منظور تطابق بیشتر با مناطق شهری پیرامون خود، دارای یک باغ روی پشت بام است.
تقاطع‌های غیر همسطح «کیوسو» و «میساتو» هر دو به عنوان تقاطع‌های توربینی شکل شناخته شده‌اند. تقارن و کارایی آنها دلیلی است که از آنها به عنوان دو تا از زیباترین سازه‌های مختص حمل و نقل جاده‌ای در ژاپن یاد می‌شود.
منبع: همشهری آنلاین
منبع: عصر ایران
کلیدواژه: تقاطع های غیر همسطح تقاطع غیر همسطح
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۳۹۶۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پیشرفت ۶۷ درصدی احداث بزرگترین پل در شیراز
ایسنا/فارس مدیران شهری شیراز از پیشرفت فیزیکی ۶۷ درصدی بزرگترین پل در حال احداث این شهر خبر دادند. پروژه‌ای که قرار است تاثیر چشمگیری در رفع معضل ترافیک و کاهش تصادفات داشته باشد.
پنجمین بازدید مدیریت شهری و اصحاب رسانه از روند اجرای نوبت شب پروژه‌های عمرانی بزرگ مقیاس شهر شیراز امشب، ۱۵ اردیبهشت با حضور استاندار فارس انجام شد.
در این بازدید شبانه ابتدا پروژه تقاطع غیر همسطح قائم ـ رحمت مورد بازدید قرار گرفت. معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز در ارتباط با این پروژه اظهار کرد: تقاطع غیرهمسطح بلوارهای قائم و رحمت، کنترل ترافیک در بلوار رحمت و حرکت به جهت‌های شمالی و جنوبی را فراهم می‌کند.
محمد امین افزود: این تقاطع همچنین دسترسی مناسب به حرمین مطهر و بافت تاریخی را از سمت جنوب شهر فراهم کرده و یکی از پازل‌های پروژه‌های ترافیکی در بافت تاریخی را تکمیل می‌کند.
وی با بیان اینکه غیر از معارضین معمولی و ملکی، زه‌کشی شهر شیراز هم با شمع‌های پروژه تداخل داشته که در حال انجام است، گفت: معارض بعدی، جابه‌جایی دکل‌های برق بود که به دکل‌های فشار قوی منتقل خواهد شد تا پروژه با کمترین معارض پیش برود.
امین با ذکر این نکته که یک هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان هزینه اجرای این پروژه است، از پیشرفت فیزیکی ۳۷ درصدی این پروژه خبر داد و ابراز امیدواری کرد که تا پایان سال جاری به اتمام برسد.
شهردار شیراز نیز با تقدیر از ورود جدی استاندار فارس و حمایت از اجرای پروژه‌ها، گفت: جابجایی شبکه برق در این پروژه مثل پروژه جام جم انجام و زمینه پیشرفت آن تسهیل شده است.
محمدحسن اسدی با بیان اینکه این پروژه از جنوب به شمال، دسترسی به حرمین مطهر را فراهم می‌کند گفت: مدیرعامل برق منطقه‌ای فارس در اجرای خط مترو در شهرک گلستان و همچنین این پروژه حمایت و همراهی خوبی داشته است.
وی همچنین گفت: برق فشار قوی و متوسط در تقاطع بلوارهای سفیر و رحمت، به زودی نیاز به جابه‌جایی دارند.
مدیرعامل شرکت برق منطقه‌ای فارس نیز با بیان اینکه در چند ماه اخیر کارهای مطالعاتی و مقدماتی جابه‌جایی خط در این محور مهم شهر توسط برق منطقه‌ای انجام شده است، گفت: در شرکت توزیع برق شیراز شاهد افزایش ارتفاع دکل‌ها هستیم که راهگشای پیشرفت پروژه بود.
یدالله حقیقی افزود: با وجود شرایط جوی خاصی که اخیرا بر شهر حاکم بود، اما همواره پای کار بوده‌ایم تا این پروژه بزرگ شهری در مسیر پیشرفت قرار بگیرد.
استاندار فارس در این بازدید شبانه به بارش‌های خوب اخیر در شیراز و استان فارس اشاره کرد و گفت: خدا را بابت باران رحمت شاکر هستیم و حتی در نقطه‌ای از استان فارس شاهد بارش۱۲۰ میلی‌متر باران بوده‌ایم.
محمدهادی ایمانیه با بیان اینکه دوستی و همدلی باعث نگاه و لطف خدا می‌شود، اظهار کرد: همدلی شورای شهر، شهرداری، برق منطقه‌ای و سایر دستگاه‌ها با یکدیگر نتایج بسیار خوبی را در پی داشته است. قدرت و توان فنی ما قابل توجه است و پیشرفت خطوط مترو یکی از نمونه‌های عظمت و شکوه مهندسی ایرانی است.
وی همچنین با بیان اینکه ایرانی با غیرت روی پای خود ایستاده است و با استکبار و ظلم مبارزه می‌کند، از مردم شیراز خواست که با حفظ محیط زیست، قدردان لطف خدا و هوای پاک شهرشان باشند.
محمدرضا سلاحی، مدیرعامل برق منطقه‌ای شیراز نیز با بیان اینکه بزرگترین پست مرکز شیراز در بدترین شرایط آب و هوایی در این پروژه همکاری داشت، گفت: خوشحالیم که توانستیم طوری عمل کنیم تا مردم دچار قطعی برق نشوند.
دومین پروژه‌ای که امشب مورد بازدید قرار گرفت نیز پروژه غیر همسطح احمدبن موسی(ع) - نواب صفوی بود. معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز با بیان اینکه این پروژه ۶۷ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است گفت: بهره‌برداری از این تقاطع موجب کاهش تصادفات خواهد شد.
محمد امین افزود: با احداث این تقاطع، ۲ مورد از دورگردهای همسطح در محدوده این پل که عامل تصادفات بوده است، حذف می‌شوند.
وی با بیان اینکه با احتساب هزینه تملک اراضی، تا کنون حدود ۲ هزار میلیارد تومان برای این پروژه هزینه شده است، گفت: این پروژه تاکنون ۶۷ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
شهردار شیراز نیز با تصریح اینکه استاندار فارس بر ایمن سازی کمربندی تاکید داشته است، گفت: از سال گذشته که شهرداری ۱۸ کیلومتر از کمربندی را تحویل گرفته است، در این محدوده حادثه منجر به فوت نداشته‌ایم.
محمدحسن اسدی افزود: تقاطع غیرهمسطح احمدبن موسی (ع) به نواب صفوی، بزرگترین پل شیراز است.
ایمانیه، استاندار فارس نیز با تشکر از مدیریت شهری که در حفظ جان مردم اقدام خوبی کرده است، گفت: این همکاری‌ها به سرعت بخشیدن پروژه‌ها و رفع تملکات کمک می‌کند.
محمود صفایی، نایب رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورا نیز گفت: شهرک صنعتی و منطقه ویژه اقتصادی شیراز خارج از محدوده واگذاری به شهرداری هستند و باید برای مسیر شهرک صنعتی هم فکری اسای شود.
حمید کریمی، رئیس پلیس راهور شیراز نیز با بیان اینکه اگر این پل نبود، خودروها دچار حوادث زیادی می‌شدند، گفت: تکمیل تقاطع غیرهمسطح احمدبن موسی (ع) به نواب صفوی معضل بزرگ ترافیک منطقه را حل خواهد کرد.
انتهای پیام
تداوم بارندگی‌ها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش می‌یابد